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    造车烧钱还是PPT烧钱?又一家新势力经营困难“全员待岗”

    来源::网络整理 | 作者:管理员 | 本文已影响

    造车烧钱还是PPT烧钱?又一家新势力经营困难“全员待岗”


    在过去的几年间,随着国家对新能源汽车产业支持的力度加大,各路英雄纷纷投身到了造车领域之中,有些忙着建工厂做原型车,有些忙着用精美的PPT吸引风投。一时间,“造车势力”们用各种方式成功的搅动了整个汽车行业,看看下面这张图,这些“势力”你能认出几个?


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    不过,尽管所谓的“造车新势力”在过去的几年间泥沙俱下,但经过过去两年车市寒潮之后,已经有不少鱼目混珠的“新势力”被大浪淘沙。


    今天汽车圈又爆新闻,著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天(7月1日)起暂停中国区业务,全员待岗。


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    拜腾汽车,自2017年成立以来,共进行4轮融资,总金额约84亿元。曾经在国际消费电子展(CES)和2018年的北京车展上大秀拳脚的拜腾汽车时至今日仍然造不出量产车,陷入经营;,日前甚至被央视点名“烧光84亿元没有造出车”。


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    在6月29日晚召开的董事会上,拜腾汽车CEO戴雷表示,经过公司股东和管理层的沟通,公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营,停运时间预计为6个月。停工停产期间,大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。


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    其中,中国区留岗值守员工大概率留下不到100人,生产和研发占50%。此外,拜腾北美和德国办公室已根据当地法律,启动破产申请程序,北美和德国办公室分别保留10余人。


    在6月23日会议召开之前,就有内部人员披露拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资。有拜腾员工表示:“拜腾是每月5号发工资,最近一次收到工资是3月5号!


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    据报道,拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。以外,拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清。


    而就在6月23日,网上曝出赛麟汽车上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封。这则消息让网友们感到十分惊讶,这个在2019年高调在鸟巢举办“赛麟之夜”的汽车品牌怎么一下子被查封了?


    其实除了拜腾和赛麟,喧闹一时的造车新势力里的日子过得不好的大有人在。


    正道汽车杳无音信

    正道汽车2018年在北京车展上发布了正道K350概念车,这是一辆由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)设计的一款新能源SUV车型。在次年的上海车展上,正道汽车还发布了5座SUV概念车正道K550,外观同样是由意大利宾尼法利纳公司设计,很有英菲尼迪QX80的霸气感。


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    然而让人不解的是,在概念车发布之后,正道汽车从此杳无音信。在2017年时,正道集团在宁波动力电池的一期工程项目(宁波京威动力电池有限公司)开始动工,它是正道集团提供30万(钛酸锂电池项目)辆新能源汽车的配套工程。该项目总占地面积311亩,一期工程建筑面积12.6万平方米,总投资20亿元,预计是2018年底建成并投产,但此项目至今没有投产,而正道汽车的制造基地也没有着落。


    云度汽车元气大伤

    2020年5月18日,云度汽车对外发布公告宣布,“林密正式出任云度新能源汽车股份有限公司CEO,全面主持公司的整体战略制定及日常经营工作”。这一份纸书让沉寂一年之久的云度汽车再次回归到大众视野,林密的再度回归,似乎预示着云度汽车要重整旗鼓。


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    然而,如今的云度汽车早已元气大伤,在今年一季度销量仅为227辆,同比暴跌超9成,市场占比趋近于零。除了销量暴跌之外,在营收方面也不乐观,资料显示,云度汽车在2019年的全年营收仅为1.04亿元,全年亏损1.77亿元,这也是云度新能源在2018年净利亏损1.38亿元、2017年亏损0.95亿元之后,连续第三年出现巨额亏损,且亏损额在逐年增加。


    林密和云度汽车会走向何方,尚未可知。


    长江汽车代工度日

    长江汽车最高光的时刻也是在上一届的北京车展上,当时长江汽车一口气亮相了三款概念车的大秀很是吸引了不少目光,但直到现在这几款产品都未能落地。自2019年7月起,关于长江汽车欠薪停产的新闻不断被爆出。如今,长江汽车的薪资拖欠问题仍然没有得到解决,并且愈演愈烈。


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